ИСТОРИЯ ГОРОДА ВАТРА
Молодой город в месте с гораздо более древней историей
Расположенная в долине реки Бык, к северу от Кишинёва, Ватра сложила свою самобытность на пересечении природы, железной дороги, камня, промышленности и человеческого сообщества.
От древних очагов поселений в окрестностях до становления современного города — история Ватры хранит рассказы о людях и местах, сформировавших этот край.
Ватра входит в состав муниципия Кишинёв и расположена в природной местности, облик которой определяют долина реки Бык и Гидигичское водохранилище. Населённый пункт активно развивался в XX веке с появлением промышленных предприятий и развитием железнодорожного транспорта.
1945 — год основания населённого пункта
~8 км² — указанная площадь
~6 км — указанное расстояние до Кишинёва
14 октября — Храм города Ватра, праздник Покрова Пресвятой Богородицы
1927 — год основания города
1992 — принято название Ватра
1995 — Ватра получает статус города
Место, чьи корни старше самого города
История Ватры не начинается с появления городского поселения.
Долина реки Бык и земли вокруг нынешней Ватры (Трушень, Гидигич, Сирець и Кожушна) были частью обжитого пространства, где люди селились и которое пересекали задолго до образования современного города. Вода, пастбища, дороги и близость реки Бык влияли на то, как общины обосновывались и развивались в этих местах.
Одно имя. Одна идентичность.
ПОЧЕМУ ВАТРА?
Долгое время село Гидигич и городской посёлок рядом со станцией носили одно и то же название.
После провозглашения независимости Республики Молдова населённому пункту понадобилось собственное имя.
В 1991 году обсуждались несколько вариантов, и название Ватра было выбрано за его самобытность и сильное символическое значение.
Ватра (в переводе с румынского — «очаг») — это больше, чем точка на карте.
Это образ дома, родного места, общины и пространства, вокруг которого собираются люди.
22 января 1992 года название Ватра было официально утверждено.
Река, которая сформировала эти места
Река Бык — один из главных природных факторов, повлиявших на историю и географию Ватры.
Её долина издавна давала землю для поселений, пастбищ, дорог и хозяйственной деятельности. Вместе с тем разливы реки периодически приводили к наводнениям и потребовали серьёзных работ по регулированию её русла.
После Второй мировой войны изучались решения, которые позволили бы снизить риск наводнений.
Крупные перемены произошли с созданием водохранилища Гидигич–Ватра в начале 1960-х годов.
Со временем озеро стало не только гидротехническим сооружением, но и одним из главных визуальных ориентиров местности.
Железная дорога изменила Ватру
Развитие железных дорог в Бессарабии во второй половине XIX века превратило долину Быка в важный транспортный коридор.
В конце XIX — начале XX века появляется и станция Гидигич, расположенная в районе нынешней Ватры.
Станции предстояло стать одним из факторов, определивших экономическое и градостроительное развитие населённого пункта.
Железная дорога облегчила перевозку:
- людей;
- камня;
- строительных материалов;
- грузов;
- продукции местных предприятий.
С сооружением водохранилища трассу железной дороги в этом районе изменили, а старый вокзал заменила новая станция.
Община, выросшая из камня
Развитие Ватры тесно связано с добычей камня в этих местах.
После Второй мировой войны, когда Кишинёву требовалось большое количество материалов для восстановления, карьеры вблизи Гидигича стали важным ресурсом.
Работа Кишинёвского управления карьеров привлекла рабочих и специалистов и способствовала развитию нового населённого пункта.
Вокруг промышленного производства постепенно появились:
жильё → магазины → услуги → учреждения → инфраструктура → сообщество.
Так карьер стал не просто хозяйственным предприятием.
Он напрямую способствовал появлению современного города.
Город, выросший благодаря труду
По мере развития населённого пункта здесь появлялись новые предприятия и производства.
В экономической истории Ватры встречаются названия, связанные со следующими видами деятельности:
- Карьеры — добыча и обработка камня
- «Азурит» — производство отделочных и строительных материалов
- «Асбет» — производство асфальта и бетона
- Железная дорога — перевозка грузов и материалов
Десятилетиями предприятия были не только местами работы, но и центрами, вокруг которых складывалась общественная жизнь города.
